Cercafughe elettronico ELD-H (Individua Tutti i Gas alogeni inclusi R32-R410a-R134-R404-R22-R12 ecc..)

Descrizione

Le sue dimensioni ridotte e la sua alta sensibilità si combinano per creare uno strumento facile da maneggiare e molto efficiente nella localizzazione delle perdite anche più difficili da trovare.
Conforme alla direttiva SAE J1627, l’ELD-H rileva perdite piccole da 3 g/anno per il R32, R12, R22, R134 e altri sistemi refrigeranti alogenati.
L’ELD-H non deve essere utilizzato su sistemi che contengono refrigeranti infiammabili, come il propano, l’isobutano, ecc….

ISTRUZIONI D’USO
1. Premere il tasto per accendere lo strumento
2. Il LED lampeggerà di arancione per un attimo per indicare che si sta azzerando, dopodiché lo strumento inizierà ad emettere un Bip
e a lampeggiare di verde.
3. Per azzerare lo strumento al livello presente di refrigerante ambiente, premere e rilasciare il tasto.
Il LED inizierà a lampeggiare brevemente di arancione per indicare l’azzeramento.
Tutti i livelli di refrigerante tranne che il livello azzerato verranno ignorati.
4. Lo strumento si accende ad un livello di sensibilità basso, che è adeguato per la maggior parte delle perdite.
Per cambiare sensibilità, premere due volte il tasto (cliccare due volte come se fosse il mouse del computer).
Il LED passerà dal rosso al verde e si sentirà un suono prima basso poi più alto.
La sensibilità sarà adesso di 3g/anno. Questa modalità dovrebbe essere usata soltanto per cercare delle perdite di meno di 14g/anno.
5. Per tornare alla sensibilità bassa, premere di nuovo due volte sul tasto.
6. Avvicinare la sonda ad una sospettata perdita di refrigerante alla velocità di 50mm per secondo, ad una distanza di 5mm dalla fonte.
7. Se c’è veramente una perdita, il suono aumenterà di ritmo e di tono e il LED inizierà a lampeggiare rapidamente.
8. Per spegnere lo strumento, tenere premuto il tasto per 3 secondi.

CARATTERISTICHE
• Se il sensore è danneggiato, un allarme e un lampeggiamento rosso-verde indicherà il problema.
• Un LED lampeggiante durante un normale utilizzo, indica anche il livello della batteria: verde: batterie sono nuove
arancione: batterie devono essere cambiate
• Se le batterie sono quasi esaurite, il LED diventerà rosso vivo e un allarme a due tonalità suonerà per 5 secondi, prima che il cercafughe si spenga da sé.
• Lo strumento si spegne automaticamente dopo 5 minuti se non viene utilizzato, ciò per risparmiare le batterie.

INSTALLAZIONE E SOSTITUZIONE DELLE BATTERIE
1. Spegnere lo strumento.
2. Togliere il coperchio delle batterie (sul retro dello strumento) allentando la vita del coperchio. Togliere le vecchie batterie.
Stare attenti a non perdere il sensore di ricambio che si trova nello scomparto delle batterie.
3. Inserire due nuove batterie alcaline AA, rispettando le polarità.
4. Rimettere il coperchio e avvitare la vite del coperchio.

SENSORE
Il sensore dell’ELD-H dura fra le 25 e le 30 ore di uso continuo. Quando il sensore diventa fuori uso o se è già fuori uso,
verrà indicato in uno dei seguenti modi:

1. Le operazioni dello strumento sono instabili o errate e ci sono molti falsi allarmi, anche nell’aria pura.
2. Si sentirà un suono continuo di tipo "sirena".

SOSTITUZIONE DEL SENSORE
1. Spegnere lo strumento.
2. Trovare il sensore di ricambio nello scomparto delle batterie
3. Svitare (girare in senso antiorario) il vecchio sensore
4. Avvitare (in senso orario) il nuovo sensore sulla punta della sonda.

MANUTENZIONE
Con il cercafughe ELD-H abbiamo molti anni di servizio con poca manutenzione, a parte il cambio delle batterie e del sensore. La scocca può essere pulita con un panno inumidito con acqua e un detergente dolce. Non utilizzare solventi di qualsiasi tipo.

PROCEDURE RACCOMANDATE SECONDO LA NORMATIVA SAE J1628
Allo scopo di controllare l’A/C auto secondo la normativa SAE J1627, si applica la procedura di controllo diperdite seguente:
1. Utilizzare il cercafughe con la sensibilità in modalità alta.
2. Ricercare le fughe con il motore spento.
3. Il sistema di condizionamento dovrebbe contenere refrigerante in sufficienza in modo da avere una pressione di almeno 340 kPa sul manometro,
quando il sistema non è in funzione. Con temperature inferiori a 15°C, può darsi che le fughe non siano misurabili, in quanto questa pressione
può non essere raggiunta.
4. fare attenzione a non contaminare la punta della sonda. Se la parte è particolarmente sporca, asciugarla con un panno asciutto
oppure con aria compressa. Non utilizzare nessun solvente o detergente perché il cercafughe è sensibile ai loro componenti.
5. Tracciare visivamente l’intero sistema frigorifero e cercare tracce di perdite di lubrificante di aria condizionate,
possibili danneggiamenti e corrosione su tutte le tubature, flessibili e componenti.
Ogni area dubbia deve essere controllata attentamente con la sonda del cercafughe, così come tutti i raccordi, le guarnizioni dei tubi e tubature,
i raccordi di servizio con cappucci, le zone brasate o saldate, e aree intorno ai punti di attaccatura delle tubature e componenti.
6. Percorrere il sistema frigorifero con un movimento continuo seguendo una direzione precisa, per evitare che qualche area con perdite potenziali
venga omessa. Se viene trovata una perdita, continuare a controllare comunque il resto del sistema.

Cercafughe elettronico ELD-H per gas alogenati

Caratteristiche:
- Sensibilità: < 3 g/anno
- Leggero ed ergonomico
- Segnale di perdita visivo e sonoro
- Semplice, un solo pulsante
- Due livelli di sensibilità
- Indicatore batterie esaurite
- Funzione auto spegnimento
- Robusta valigetta
- Conforme J1627